Впечатляет опыт поставок последних 3-4 лет стержневого оборудования, например, всего лишь для двух наиболее ликвидных железнодорожных отливок «рама» и «балка» - по 8 стержневых машин немецкой фирмы Lаempe на Промлит, Чебоксары и Кременчугском стальзаводе, 6 машин Lаempe на Бежецком стальзаводе, по 5 машин Lаempe на Сумском и Саранском Центролитах, 3 стержневые машины Lаempe на Востокмашзавод, Казахстан, 2 машины Laempe на Уралвагонзавод. Кроме этого, Промлит, Чебоксары; Востокмашзавод, Казахстан; Сумской и Саранский Центролиты приобрели линии вакуумно-пленочной формовки фирмы HWS-Sinto тоже для производства всего лишь этих двух железнодорожных отливок - «рама» и «балка» тележки грузового вагона. Такой активный подход железнодорожного машиностроения к проблемам литейного производства - хороший пример для арматуростроителей. Запорная арматура в условиях экономики нашей страны является самой ликвидной продукцией, поэтому любые инвестиции быстро окупаются и обеспечат наибольшую рентабельность.
В целом по модернизации литейного производства в России в настоящее время мы находимся только в «начале очень длинного пути» - частично решены проблемы производства стальных железнодорожных отливок и в меньшей степени начали решаться вопросы созданий стальных арматурных отливок, а тема производства современных автомобильных отливок находиться в стадии формирования постановки задачи.
Опыт нового литейного производства арматурных отливок в СНГ.
Выход из тупика прост в понимании, но это решение достаточно трудоемко в реализации полная модернизация литейного производства арматурных отливок и создание новых литейных заводов для производства современных чугунных и стальных корпусов арматуры, шаров и т.д.
Однако справедливости ради стоить отметить, что в России весьма высок рост спроса на любые отливки из чугуна и стали при значительно отстающем по темпам роста предложении отливок, при том весьма сомнительного качества, полученных на базе морально и физически устаревшего уже минимум 30-40 лет назад формовочного и стержневого литейного оборудования России, Китая и стран СНГ.
Положительно только то, что арматурные отливки являются самыми ликвидными, что позволяет быстро понять целесообразность модернизации их производства. В этом с ними могут сравниться, пожалуй, только стальные железнодорожные отливки «рама» и «балка» для грузовых вагонов, из-за которых происходит инфраструктурное сдерживание развития всей экономики России, особенно ее добывающих отраслей.
Иногда более дешевая отечественная арматура на базе устаревших представлений качества отливок, а тем более китайская, не представляет серьезной конкуренции при поставках арматурных изделий для ответственных объектов, в ряд которых теперь переходят и «коммунальщики» при быстром решении коммунальной реформы. Лимит времени, который имели арматурные заводы России и стран СНГ для решения проблем модернизации литейного производства, истек. Теперь к качеству отливок предъявляются нормальные европейские требования, которые многим заводам будут казаться недостижимыми и завышенными, так как совсем недавно еще стояли, а возможно и сейчас стоят «очереди» за отливками, которые затем по несколько раз повторно заваривались уже в сборочных цехах арматурного производства Покупателей. Однако в условиях ажиотажного спроса на отливки никто и не пытался предъявлять соответствующих требований не только по качеству поверхности, но часто и по герметичности.
Теперь передовые арматурные заводы стараются создавать литейное производство выделенным в самостоятельное предприятие для свободы поставок не только по заказу головной структуры, но что всегда рентабельней - для широкого круга клиентов, в том числе на экспорт. Это не только выгодно, но и главное способствует ежедневному развитию литейных технологий и созданию высокого уровня технических и коммерческих возможностей литейного предприятия. Это естественный путь развития литейного производства при постоянном освоении новой номенклатуры арматурных отливок (различной серийности), соответствующих техническим требованиям самых различных сборочных предприятий многих отраслей промышленности, включая атомную энергетику, судовое машиностроение, нефтегазовый комплекс и т. д. Утечки и остановки по вине низкокачественной арматуры уже недопустимы. Сегодня стоимость самой дорогой арматуры на базе качественных отливок на порядок ниже убытков от одной маленькой аварии, поэтому все и будут стараться покупать и использовать арматуру самого высшего качества, например немецкого производства.
В СССР при раздробленной структуре промышленности кооперация между заводами была крайне незначительной, поэтому все предприятия и заводы были вынуждены иметь собственное литейное производство, как впрочем, и другие заготовительные и обрабатывающие участки, а также иногда даже сельскохозяйственные и животноводческие подразделения. На данных литейных участках всегда был дисбаланс, что полностью нарушало все законы эффективной организации производства.
У нас скоро может быть не только плохая арматура, но и самая дорогая, поэтому уже сегодня все чаще и чаще для различных объектов нефтегазовой, энергетической, судовой и других отраслей промышленности предпочитают не нашу или китайскую, а европейскую арматуру.
Россия уже давно перестала быть территорией, где все намного дешевле, чем в Европе из-за того, что низкая эффективность технически морально устаревших литейных производств обеспечивает производительность примерно десяти наших рабочих как одного европейского, а зарплаты при этом стремительно сближаются. Кроме того, количество тонн отливок на один кв. метр площади цеха тоже отличается во много раз, но цены производственных площадей, их отопления, ремонта и т.д. тоже угрожающе растут. Таким образом, можно развеять второй основной миф арматуростроения, что у нас дешевле, поэтому и дальше будут покупать отечественную арматуру.
Вывод если не организовать в ближайшие 2-3 года современные литейные производства различных по диаметру качественных арматурных отливок с минимальной себестоимостью их изготовления, то далее не целесообразно иметь и развивать арматуростроение, выгодней будет импортировать.
Можно только удивляться обоснованию огромных затрат при получении некоторых отечественных арматурных отливок по выплавляемым моделям или сварных из штампованных элементов.
Отливки для промышленной трубопроводной арматуры по законам экономической безопасности нужно активно начинать делать самостоятельно. В противном случае скоро придется покупать в основном импортную арматуру в сборе, о чем говорит актуальный тренд роста импорта. Исключения составляют самые неэффективные производства арматуры где, например, рабочие элементы шаровой арматуры изготавливают из «куска» металла на станках, с вызывающе низким выходом годного, что и гарантирует их минимальную рентабельность или убыточность. То есть там, где вообще старательно избегают анализа современных исследований и пренебрегают мировым опытом (рис.1-3.). Например, завод Понто Муссон во Франции все вентили, клапаны и задвижки от минимальных до диаметра 700 мм (DN700) отливает всего на одной автоматической линии вакуумно-плёночной формовки.
В Китае пока нет соответствующего современного автоматического формовочного и стержневого литейного оборудования, как например, для создаваемой при господдержке автомобильной промышленности. Качество отливок продолжает оставаться весьма сомнительным, а цены имеют быстрый рост. Второе в Китае огромный внутренний спрос и перспективы развития сборочных арматурных заводов для обеспечения собственных отраслей промышленности. В Китае уже продается в 3 раза больше арматурных изделий, чем в России. Третье есть более интересные рынки сбыта отливок из Китая (США, Европа, Япония). Это подтверждается минимальными поставками в Россию из Китая в основном отливок для арматуры бытового назначения и арматурных изделий минимальных диаметров. Более того, рынки экономически развитых стран мира надеются на поставки качественных отливок из России.
Тезис «заграница нам поможет» актуален только в части поставок, например немецкой арматуры в сборе, а китайские «дешевые» отливки- миф, минимум по трем причинам.
Около 90% от веса арматурных изделий составляют отливки. Рабочие органы и корпуса арматуры получают литьем и далее проводят в основном только мехобработку фланцев. Таким образом, все затраты работ заготовительного производства до комплектации сборочного предприятия по изготовлению этих минимум 90% комплектующих часто идут в брак, если отливки имеют низкое качество, особенно по герметичности и т.д. Литейное производство можно считать главной базой арматуростроения.
Арматурные отливки основная цель и актуальные задачи арматуростроения России
РАЛ. Литейное производство: литье, литейное оборудование, материалы для литья
Комментариев нет:
Отправить комментарий